Per promuovere la micromobilità, è necessario aumentarne la sicurezza, la convenienza e la fattibilità, in combinazione con politiche volte a ridurre e limitare l'uso dell'automobile (Piatkowski et al., 2019).

Per promuovere la micromobilità, è necessario:

Renderla sicura e diretta:

• Creare infrastrutture sicure: creare una rete di micromobilità dedicata e ben collegata, con percorsi segregati dove la velocità dei veicoli è superiore a 30 km/h o dove il volume dei veicoli motorizzati è elevato.
• Stabilire e applicare una politica di parcheggi per la micromobilità e designare aree di parcheggio per la micromobilità.
• Ridurre le velocità: Implementare un limite di velocità di 30 km/h (o inferiore) nelle aree ad alto utilizzo della micromobilità e stabilire limiti di velocità ridotti per i veicoli della micromobilità nelle zone pedonali o condivise, ad esempio ~6-10 km/h. Implementare misure di moderazione del traffico e creare spazi condivisi in cui gli utenti vulnerabili della strada abbiano la priorità.

• Limitare l'accesso alle auto private e ridurre la velocità dei veicoli; dare priorità ai flussi di traffico della micromobilità attraverso soluzioni come la “permeabilità filtrata” e i “controflussi”.

• L'attuazione e l'applicazione di misure di sicurezza stradale, come la limitazione della velocità, la formazione degli utenti della strada, l'applicazione delle norme contro la guida e la guida in stato di ebbrezza e la protezione degli utenti della strada vulnerabili attraverso la presunzione di responsabilità, rendono più sicuro anche l'uso della micromobilità.

• Raccomandare l'uso del casco, in particolare agli utenti giovani o inesperti, ma non renderlo obbligatorio per legge, poiché è stato dimostrato che questo scoraggia la micromobilità, e in particolare la mobilità condivisa. Un'infrastruttura sicura rende la micromobilità più sicura per tutti.

Rendeterla attrattiva e coveniente:

• L'esposizione e l'esperienza sono fondamentali per formare nuove abitudini di mobilità.
• Organizzate attività educative e promozionali, come ad esempio “percorsi sicuri per la scuola”, sfide di mobilità, programmi di “mobilità ciclabile”, eventi ciclistici, ecc. Educare gli utenti della micromobilità sulle regole della sicurezza stradale e su come partecipare in sicurezza al traffico, gli altri utenti della strada su come comportarsi nei confronti degli utenti vulnerabili e promuovere la loro sicurezza, nonché i pianificatori della (micro)mobilità e i responsabili politici su come dare priorità alla sicurezza stradale per gli utenti vulnerabili.
• Creare campagne di sensibilizzazione sui benefici della mobilità sostenibile, sugli spostamenti ecologici e sulla necessità di abbandonare l'uso dell'auto privata.

Realizzare e costruire: 

• Promuovere la creazione, l'adozione e l'attuazione di Piani di Mobilità Urbana Sostenibile (SUMP) da parte dell'amministrazione comunale per creare una chiara visione dei trasporti per la città, migliorare l'accessibilità e fornire una mobilità sostenibile e di alta qualità verso e all'interno dell'area urbana.
• Promuovere la creazione, l'adozione e l'attuazione di Piani di viaggio verdi per le aziende e le organizzazioni locali, incoraggiando scelte di mobilità sostenibile da parte del personale e dei visitatori, riducendo l'uso dell'auto privata, promuovendo l'uso del trasporto pubblico, gli spostamenti a piedi, in bicicletta e altre modalità di trasporto sostenibili e più salutari, nonché una logistica sostenibile come l'uso di cargo bike (elettriche).
• Creare coerenza con le politiche di pianificazione urbana e dei trasporti esistenti (ad esempio i documenti SUMP), rivedendole, allineandole e implementandole, e coordinare i dipartimenti.
• Adottare un quadro giuridico per proteggere gli utenti vulnerabili della strada, ad esempio la responsabilità presunta e la nuova gerarchia dei trasporti.
• Adottare standard di progettazione e linee guida per le infrastrutture, al fine di garantire sicurezza, qualità e coesione, anche per le misure di moderazione del traffico.
• Fornire segnaletica e informazioni sulle opzioni di trasporto sostenibile.
• Garantire una reale partecipazione pubblica, compresa l'opportunità per gli utenti e i potenziali utenti della micromobilità di partecipare alle discussioni e alle decisioni.

Un futuro più sicuro per la micromobilità è possibile.

Le sfide che la micromobilità deve affrontare sono significative, ma non insormontabili. Con misure proattive, un pensiero innovativo e l'impegno a creare ambienti urbani più sicuri, le città possono sbloccare il pieno potenziale della micromobilità. Affrontando i problemi di sicurezza, possiamo garantire che la micromobilità rimanga un'opzione praticabile, sostenibile ed equa per tutti.

Lavoriamo insieme per rendere le nostre città più sicure, più intelligenti e più connesse, una pista ciclabile e un e-scooter alla volta.